2023. április 21-én Washingtonban a Világbank közzétette a 2023-as logisztikai teljesítményindex (LPI) jelentését. Ez a jelentés értékeli a különböző nemzetek kompetenciáit az áruk gyors és megbízható szállításában a határaikon keresztül.

A "Connecting to Compete" névre keresztelt jelentés az LPI jelentés hetedik iterációja. Az elmúlt három évben a világ példátlan zavarokat tapasztalt a globális ellátási láncokban, elsősorban a COVID-19 világjárvány miatt, ami jelentős szállítási késedelmekhez vezetett. Az LPI-jelentés 139 országra terjed ki, és megvizsgálja a megbízható ellátási lánc hálózatok létrehozásának megvalósíthatóságát, valamint az e láncokat támogató strukturális elemeket, például a logisztikai szolgáltatások minőségét, a kereskedelmi és közlekedési infrastruktúrát, valamint a határigazgatást.

Mona Haddad, a Világbank kereskedelemért, befektetésekért és versenyképességért felelős globális igazgatója kijelentette: "A logisztika a globális kereskedelem gerincét képezi, amely a gazdasági növekedés és a szegénység enyhítésének hatékony katalizátora. Az LPI jelentés segíti a fejlődő országokat abban, hogy azonosítsák azokat a területeket, amelyek versenyképességük növelése érdekében fejlesztésre szorulnak."

Figyelembe véve az összes életképes kereskedelmi útvonalat, egy konténer általában átlagosan 44 napot tölt tranzitban az exportáló ország belépési kikötőjétől a célkikötőig, 10,5 napos szórással. Ez az időtartam a nemzetközi árukereskedelemhez szükséges teljes idő 60%-át teszi ki.

A 2023-as LPI-jelentés szerint az ellátási láncok végponttól végpontig történő digitalizálása, különösen a feltörekvő gazdaságok digitális kezdeményezései, a fejlett országokhoz képest akár 70% -kal is csökkentették a kikötői késedelmeket. Ezenkívül a zöld logisztika iránti kereslet növekszik, a szállítók 75% -a környezetbarát szállítási módokat választ, amikor gazdag országokba exportál.

Christina Wiedlho, a Világbank-csoport makroökonómiai, kereskedelmi és befektetési globális gyakorlatának vezető közgazdásza és a jelentés társszerzője megjegyezte: "Míg a hajózás fogyasztja az idő nagy részét, a legjelentősebb késések a tengeri kikötőkben, repülőtereken és intermodális csomópontokban fordulnak elő. Az ezekre a területekre irányuló szakpolitikák növelhetik a megbízhatóságot."

Ezek a célzott szakpolitikák magukban foglalják a vámkezelési eljárások egyszerűsítését, az infrastrukturális beruházásokat, a digitális technológia bevezetését, valamint a környezeti szempontból fenntartható logisztikai ágazat fejlődésének előmozdítását alacsony szén-dioxid-kibocsátású áruszállítási módok és energiahatékonyabb tárolási technikák bevezetése révén.