×
A légi fuvarozás alapvetően azt jelenti, hogy szervezik a dolgok repülővel történő szállítását, akár országon belül, akár határokon át. A szállítmány lehet minden, a gyorsan romló friss élelmiszerektől kezdve az ezer dolláros értékű drága elektronikai berendezésekig. Ami a légi szállítást a teherautókkal vagy hajókkal szemben megkülönbözteti, az a sebesség, ami itt a legfontosabb. A csomagok néhány órán belül célba érnek, hetek helyett. Ugyanakkor számos szabályt is be kell tartani, például az IATA repülésbiztonsági előírásait. A logisztikai vállalatok mindent kezelnek kezdettől végig, összekapcsolva a repülőket a helyi felvételt és a vevő ajtajához történő kézbesítést végző teherautókkal. Vegyük például a gyógyszerszállítmányokat: ezek körülbelül 62 százaléka repülőn jut el a céljához, mivel folyamatos hőmérséklet-szabályozásra van szükségük, és sürgősen el kell jutniuk a kórházakba. Ezt a számot világszerte végzett szállítási trendeket vizsgáló tanulmányok támasztják alá.
A fuvarozók kulcsfontosságú szerepet játszanak a bonyolult ellátási láncok kezelésében, mivel hatékonyabb szállítási útvonalakat keresnek, és együttműködnek a szállítókkal a késedelmek elkerülése érdekében. Drukkos időszakokban, amikor a rakományhely korlátozott, ezek a szakemberek előre lefoglalják a helyeket. Emellett már a vámproblémákat is megelőzik, mielőtt azok gonddá válnának, és készen állnak tartaléktervekkel, ha valami mégis rosszul sül el, például időjárási okok miatt jelentkező késések esetén. Amikor kisebb szállítmányokat nagyobb tömegű rakományokba egyesítenek, a vállalatok gyakran akár 30–35%-ot is megtakaríthatnak a szállítási költségeken anélkül, hogy elvéznék a kézbesítési határidőt. A 2024-es Légi Fuvarozási Hatékonysági Jelentés legfrissebb eredményei szerint azok a vállalkozások, amelyek fuvarozókkal dolgoznak, körülbelül 40%-kal kevesebb problémával néznek szembe a vámellenőrzéseknél, mint azok, amelyek minden teendőt saját maguk kezelnek. Ennek fontossága különösen a gépjárműgyártás területén válik nyilvánvalóvá, ahol akár a kis késések is teljes összeszerelési sorok leállásához vezethetnek.
A fuvarozók speciális igényeket is kezelnek, például bérelt repjáratokat túlméretes gépekhez vagy hűtött konténerek (reefer) szállítását romlandó árukhoz. Ez a teljes körű támogatás lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy a fő tevékenységeikre koncentráljanak, miközben megbízható szállítási határidőket garantálnak.
Amikor a vállalatok árut szeretnének szállítani, első lépésként elküldik a rakományuk adatait – például a súlyt, méretet és a szállítás határidejét – különböző szállítmányozó cégeknek árajánlatért. A nagy logisztikai vállalatok azonban többet is figyelembe vesznek, mint csupán az alapvető adatokat. Olyan tényezőket is mérlegelnek, mint a repülőgépek üzemanyagköltségeihez kapcsolódó felárak, illetve az IATA által előírt kötelező biztonsági díjak. A logisztikai szakemberek gyakran képesek jobb árakat kialkudni, előre lefoglalva repülőgépen helyet akár 12–18 százalékos kedvezményt is elérhetnek. Ezen a szakaszon belül általában zajlik a vita vagy egyeztetés arról, hogy milyen normák számítanak elfogadhatónak olyan speciális szállítmányok esetében, amelyek hőmérséklet-szabályozást igényelnek, vagy rendkívül nagy méretű elemekről van szó, amelyek nem férnek be a szabványos konténerekbe.
A szolgáltatási feltételekkel kapcsolatos megállapodás elérése után a fuvarozók előre haladnak, és helyet foglalnak a légitársaságoknál, miközben több fontos korlátozással is foglalkozniuk kell. Egyensúlyt kell teremteniük azzal kapcsolatban, hogy a rakomány a személyszállító gépek hasi rakterében utazik, vagy kizárólagosan erre fenntartott teherszállító repülőgépre van szükség. Fontos szempont továbbá a kiinduló- és célpont repülőtereinek kapacitása, valamint a veszélyes anyagok szállításához szükséges megfelelő engedélyek megszerzése. Számítógépes rendszereik akkor is működésbe lépnek, amikor a légitársaságok váratlanul megváltoztatják menetrendjüket. A legjobb fuvarozók azért maradnak az események előtt, mert valós idejű adatplatformokat figyelnek. Ez lehetővé teszi számukra, hogy potenciális kapacitáshiányokat már több mint két nappal a járatok indulása előtt észrevegyenek, ami sok esetben durván 40 százalékkal csökkenti a drága utolsó pillanatban történő újrafoglalásokat.
A légi fuvarozás három alapvető dokumentumra épül:
A Ponemon Institute tanulmánya szerint a légi áruszállítások késéseinek 74%-a dokumentációs hibákból adódik, például hiányzó HS kódokból vagy az áruk alulértékeléséből.
Az IATA előírásai minden légi szállítmány esetében röntgenvizsgálatot és veszélyes anyagok ellenőrzését írják elő. Az előírásoknak nem megfelelő rakomány átlagosan 48 órás késést szenved el, a DHL 2024-es logisztikai jelentése szerint egyes esetekben az átirányítási büntetések meghaladják az 5000 dollárt. A fuvarozók az IATA Veszélyes Árukra vonatkozó Szabályzatát (DGR) használják az előzetes ellenőrzéshez, hogy elkerüljék a visszautasítást.
A rakomány repülőgépre való felrakása után a megfelelő képzést kapott földi személyzet betartja az IATA által előírt irányelveket az egységrakomány-kezelési eszközöknél (ULD). Ezek az előírások hozzájárulnak ahhoz, hogy a súly megfelelően eloszoljon az egész repülőgépen, és hogy az összes rendelkezésre álló hely hatékonyan legyen kihasználva. Olyan dolgoknál, amelyekhez bizonyos hőmérséklet szükséges, például gyógyszereknél, a vállalatok napjainkban egyre inkább az Internet of Things (IoT) érzékelőkre támaszkodnak. Az IATA 2023-as jelentésében közölt legfrissebb adatok szerint kb. 92 százaléknyi szállítmányozó vállalatnak van valamilyen automatikus riasztórendszere, amely akkor lép működésbe, ha hőmérsékleti vagy egyéb körülmények problémája merül fel a szállítás során. Eközben a fuvarozók folyamatos kapcsolatot tartanak fenn a járatokat irányító személyzet felé, hogy gyorsan reagálhassanak, ha váratlan turbulencia vagy utolsó pillanatban bekövetkező változások lennének az útvonalon.
A légi fuvarozók napjainkban ötvözik a GPS-nyomonkövetést, RFID-címkéket és akár blockchain-technológiát is, hogy percenként nyomon tudják követni a csomagokat, valamint ellenőrizni tudják a zárolások épségét. Egy tavalyi kutatás szerint azoknál a szállítmányoknál, amelyeknél mesterséges intelligenciát használnak a követésre, körülbelül 43 százalékkal kevesebb probléma merült fel az úrnak, mivel az iratokat előzetesen ellenőrizték. A logisztikai szakemberek ezt az egész valós idejű információt kihasználva átirányítják a rakományt, ha rossz időjárás vagy mechanikai hiba várható valahol. Néha már napokkal korábban megteszik ezt, mielőtt az utasjáratok hivatalos figyelmeztetést adnának ki. Ez a proaktív megközelítés jelentősen csökkenti a várakozási időt, átlagosan minden szállítmánynál körülbelül kilenc órával rövidítve azt.
A legtöbb fuvarozó több mint 200 különböző légitársasággal épített ki kapcsolatokat, ami lehetővé teszi számukra, hogy gyorsan alternatív szállítási lehetőségeket találjanak, amikor problémák merülnek fel, például vulkánhamu van a levegőben, vagy a repülőterek leállnak a sztrájkok miatt. A vállalatok ezeket a valós idejű irányítópultokat használják annak érdekében, hogy hatékonyabb útvonalakat találjanak, figyelembe véve a költségeket és a szállítási időt is. Például, amikor torlódás keletkezik a fő központokban, a rakomány Liege-n keresztüli átirányítása ahelyett, hogy Frankfurton keresztül küldenék, általában 5-6 órával rövidebb hatósági engedélyezési időt jelent. A kommunikáció több nyelven zajlik a fedélzeti személyzet, a raktárban dolgozók és az árukat fogadó felek között, így a problémák gyorsan megoldódnak, anélkül hogy megbomlana az ütemezett szállítás, amelyre az ügyfelek számítanak.
Kulcsfontosságú képességek a tranzitmenedzsmentben
| A folyamat | Használt technológia | Átlagosan megtakarított idő |
|---|---|---|
| Átirányítási döntések | Gépi tanulási modellek | 4–12 óra |
| Vámhatóságok előzetes értesítései | Blockchain alapú dokumentáció | 8 óra |
| Hőmérséklet Vezérlés | IoT érzékelők | 100% megfelelőség |
Amikor a rakomány megérkezik a kikötőbe, a fuvarozók azonnal munkához látnak, hogy az összevont konténereket kibontsák, és az egyes szállítmányokat elkülönítsék. A törékeny áruk és a sürgősen célba érniük szükségessé váló termékek különleges kezelést kapnak, hogy biztonságosan eljussanak a földön várakozó teherautókhoz. Az időzítés különösen fontos például friss élelmiszerek vagy orvosi vészhelyzetek esetén, ahol minden perc számít. A célkikötőben végzett megfelelő tervezéssel akár 30 százalékkal csökkenthetők a raktározási költségek, és gyorsabbá tehető a továbbítás a végső célpontig. A vállalatok többsége ezt a logisztikai menedzsment szélesebb képében mind pénzügyileg, mind működési szempontból értelmes lépésnek tartja.
A szállítási problémák akkor sem érnek véget, amikor a repülők leszállnak, mivel mindig fennáll annak az esélye, hogy újabb vámellenőrzésre vonják be a csomagot. A logisztikai vállalatok kezelik az aktuális kézbesítéshez szükséges összes papírmunkát, beleértve a kellemetlen vámfizetési igazolásokat is, így a termékek gyorsabban elhagyhatják a repülőteret. A számlahibák és a helytelen HS kódok valójában meglehetősen gyakori problémák, amelyek körülbelül az összes légi fuvarozási késés egyötödét okozzák az előző év adatai szerint a Világ Vámhatóság szerint. Ezért a legtöbb szállítási ügynök gyakran előre megfizeti a vám költségeit ügyfelei számára. Ez gazdaságilag is megéri, mivel a raktározási díjak napjainkban gyorsan felhalmozódnak a nemzetközi repülőtereken, néha elérve a nyolcvanöt dollárt naponta csak azért, mert az áru raktárban várakozik a forgalomba engedésre.
Amikor az áruk megérkeznek a célállomásra, a logisztikai vállalatok általában digitális kézbesítési igazolásokat adnak át, amelyek időbélyeggel és aláírt állapotjelentéssel rendelkeznek. Számos ilyen cég túlmutat a szimpla kézbesítési megerősítésen. Olyan feladatokat is kezelnek, mint a termékek visszavételének menedzselése, a raktározási díjakkal kapcsolatos viták rendezése, sőt akár a biztosítási dokumentumok elkészítésében is segítenek. Az online kiskereskedők számára, akik a Statista tavalyi adatai szerint 15–20 százalékos visszaküldési aránnyal küzdenek, ezek a követőszolgáltatások aranyat érő támogatást jelentenek. A plusz támogatási szint megkönnyíti a vállalkozások számára, hogy naprakészek maradjanak a különböző országok előírásait illetően, miközben az egyre változó nemzetközi kereskedelmi törvények labirintusán keresztül navigálnak.
A légi fuvarozás légi úton, belföldön vagy nemzetközileg, történő áruszállítás szervezését és irányítását jelenti.
A légi fuvarozás alapvető fontosságú, mivel lehetővé teszi az áruk gyors kézbesítését, ami elengedhetetlen az időérzékeny termékek, például romlandó áruk és elektronikai cikkek esetében.
A főszolgáltatások közé tartozik a vámelőírások betartása, szállítókkal folytatott tárgyalások, kockázatkezelés, valós idejű nyomon követés, valamint speciális igények kezelése, mint például bérelt járatok.
Optimalizálják a szállítási útvonalakat, együttműködnek a szállítókkal a késések megelőzése érdekében, és kezelik a vámtisztviszonyokat, így hozzájárulva egy gördülékeny ellátási lánc kialakításához.
A szükséges dokumentumok közé tartozik a kereskedelmi számla, a csomagolási lista és a légi fuvarlevél, amelyek nélkülözhetetlenek egy zavartalan szállítási folyamat érdekében.
