×
DDP znači Dostavljeno s plaćenim carinama, jedan od Incoterma koji je utvrdila ICC, pri čemu prodavatelj preuzima odgovornost za sve dok dobra ne dostignu svoju konačnu destinaciju. Prodavatelj se brine o svim papirologijama, uključujući izdavanje dozvola za izvoz i uvoz, plaća sve carinske pristojbe koje se obično kreću oko 7,5% za proizvode koji dolaze u SAD, te osigurava da sve bude u skladu s lokalnim propisima na primateljskoj strani. Kada se proizvodi isporučuju iz Kine, proizvođači moraju usko surađivati s logističkim tvrtkama kako bi rezervirali prostor na brodovima ili zrakoplovima, proveli carinsko očišćenje u Kini i odredišnoj zemlji, te organizirali preuzimanje robe nakon dolaska. Istraživanje koje je 2023. godine proveo McKinsey pokazalo je da prelazak s DAP-a na DDP smanjuje probleme s dostavom za dvije trećine jer prodavatelj ostaje odgovoran tijekom cijelog procesa, od tvornice do vrata kupca.
Kada rade pod uvjetima DDP-a, prodavatelji moraju unaprijed izračunati i platiti sve carinske dažbine. To uključuje i visoke tarife iz Sekcije 301 koje mogu dosegnuti 25% na proizvode koji dolaze iz Kine na američko tržište. Također, moraju pripremiti potpune komercijalne fakture uz prateću dokumentaciju s HS kodovima, kao i osigurati teret sve dok stvarno ne dođe do kupca. Prema nedavnim podacima američke Carinske i granične zaštite, otprilike svaka treća DDP isporuka na kraju zahtijeva dodatne provjere harmoniziranih sustavnih kodova. Zbog ove stvarnosti, većina iskusnih prodavatelja preporučuje da se odvoji dodatnih 10 do 15 posto za slučaj da nastanu neočekivani troškovi usklađenosti.
DDP model čini poslovanje između Kine i SAD-a znatno jednostavnijim za tvrtke jer uklanja potrebu da kupci sami obavljaju carinsku dokumentaciju. Svi ti logistički troškovi na početku su zbrojeni zajedno, što smanjuje neočekivane troškove za čak 90%. Osim toga, uspješno se uklopljuje u ono što kineski izvoznici već rade koristeći svoje automatizirane carinske sustave. Nedavno istraživanje tvrtke Flexport pokazalo je da se robe isporučene u sklopu DDP aranžmana prolaze kroz američke carine brže za 17 postotnih bodova u usporedbi s onim kad kupci sami upravljaju procesom. Taj skok u brzini dolazi od izvoznika koji dobro poznaju pravila obje zemlje. Kombinirajući ovaj ubrzani postupak s činjenicom da su troškovi predvidivi od samog početka, nije čudno zašto skoro sedam od deset američkih menadžera nabave sada odmah bira DDP partnere kad god trebaju kritične dijelove za proizvodnju.
Kada se radi po uvjetima Dostava s plaćanim carinama (DDP), prodavatelji preuzimaju sve novčane pitanja i logističke probleme sve dok roba ne stigne do vrata kupca. Oni su odgovorni za pokrivanje dosadnih uvoznih carina, poreza i svih naknada koje nastanu tijekom carinskog tretmana u bilo kojoj zemlji u koju se roba šalje. Također, moraju se pobrinuti za dostavu do stvarne lokacije, kao i za svu papirologiju poput komercijalnih faktura, certifikata o podrijetlu i složenih HS kodova za klasifikaciju robe. Većina poduzeća ustanovi da treba pomoć od strane dobre kompanije za prijevoz robe kako bi upravljala svom tom kompleksnošću, pogotovo s obzirom na to da su američke carine često vrlo zahtjevne u pogledu onoga što se mora učiniti ispravno.
DDP pojednostavljuje stvari za kupce, ali stvara probleme za prodavatelje koji se suočavaju s nepredvidivim carinama, naknadama za kašnjenje u luci i naglim promjenama u vrijednosti valuta. Prema nedavnom izvješću logističke industrije iz 2023. godine, otprilike trećina tvrtki koje isporučuju robe pod DDP uvjetima završila je plaćajući dodatne troškove zbog problema s carinskom procjenom, s prosječnim gubitkom od oko sedam tisuća dvjesto dolara po isporuci. Postoji i puno drugih skrivenih troškova. Primjer za to su novčane kazne zbog pogrešnih oznaka proizvoda, koje se događaju češće nego što ljudi misle, a isporuke često zastaju u lucima jednostavno zato što je neki papir potreban za dokumentaciju bio izostavljen ili nije potpun – nešto što većina tvrtki ne uzima u obzir pri izvornoj kalkulaciji troškova. Kako bi očuvali zdravu profitnu maržu, pametni prodavatelji moraju pratiti promjene u regulacijama i praćenjem razvoja biti na korak ispred problema, umjesto da čekaju da se problemi pojave.
Upravljanje DDP-om zahtijeva pronalazak prave ravnoteže između transparentnosti u troškovima i ostvarivanja profita. Većina uspješnih kompanija u ovoj domeni obično ugrađuje dodatni maržu od 18 do 25 posto, kao zaštitu u slučaju neočekivanog porasta carina ili poreza. Također, sklapaju pogodbe s pouzdanim carinskim brokerima radi povoljnijih carinskih tarifa za veće količine robe i pridržavaju se pravila Incoterms 2020, kako bi bilo jasno gdje počinje i završava odgovornost. I brojke izgledaju dobro kada se sve efikasno izvede. Narudžbe obrađene pod DDP često imaju vrijednost oko 40% višu u odnosu na uobičajene CIF uvjete, jer kupcima odgovara jasnoća koliko će točno platiti prilikom isporuke. No, oprez, stvari se u ovom poslu brzo mijenjaju. Prodavatelji moraju stalno pratiti stanje u logističkim mrežama i propisima vladinih tijela. Posljednje promjene PDV-a u Kini iz 2024. godine mogu poslužiti kao dokaz. Samo ta jedna promjena smanjila je profite izvoznika elektronskih proizvoda za otprilike 8% unutar samo šest mjeseci.
DDP se ističe među Incotermima jer stavlja maksimalnu odgovornost na prodavača. Ključne razlike uključuju:
| Incoterm | Prijelaz rizika | Odgovornost za troškove | Obrada carine |
|---|---|---|---|
| DDP | Na prostorima kupca | Prodavač plaća sve carine/poreze | Prodavač obavlja carinsko uređenje |
| DAP | Na luci odredišta | Kupac preuzima troškove uvoza | Kupac organizira carinsko uređenje |
| DDu | Na luci odredišta | Kupac plaća carine/poreze | Dijeljena dokumentacija |
| Sljedeći članak | Na skladištu prodavača | Kupac snosi sve troškove | Kupac nadgleda cijeli proces |
Pod DAP-om, kupci preuzimaju odgovornost po dolasku – 29% uvoznika iz SAD-a prijavljuje zakašnjenja na carini zbog nedoumica (Međunarodna komora trgovine 2023.). EXW, iako niskog rizika za prodavače, zahtijeva značajnu logističku koordinaciju od kupaca i odabran je od strane 62% kineskih proizvođača zbog jednostavnosti.
DDP turnkey metoda brine o svim onim iznenađenjima s kojima kupci često imaju problema, jer prodavatelji preuzimaju odgovornost za carinske naknade (koje obično iznose oko 740 USD po pošiljci) i troškove konačne dostave. Usporedite to s DDU pošiljkama gdje skoro pola (oko 41%) završi s neočekivanim poreznim teretima većim od 500 USD, prema istraživanju Ponemon iz prošle godine. Kompanije za međunarodni transport idu još korak dalje nudeći alate poput kalkulatora carina u realnom vremenu, pojednostavljujući carinsku dokumentaciju u više od 180 zemalja, te stvarajući kombinirane pristupe kao što je primjena DDP pravila na glavne artikle uz korištenje EXW uvjeta za manje dijelove i dodatnu opremu. Kompanije koje pređu na DDP metodu uočavaju smanjenje poziva u korisničku podršku za otprilike 38 posto u usporedbi s poduzećima koja ostaju na DAP metodama, što pokazuje koliko je važno da svi detalji dostave budu jasni već na početku. Ipak, važno je napomenuti da praćenje stalno promjenjivih trgovinskih propisa u svim tržištima ostaje ključno ako poduzeća žele dugo uživati u tim pogodnostima.
DDP tijek poslova započinje potvrđivanjem Incoterm-a od strane prodavača ili logističkog partnera i završava dostavom na kućnu adresu u SAD-u. Ključne faze uključuju:
Prodavatelji moraju dostaviti točne HS šifre s šest znamenki, certifikate o sukladnosti s FDA/FCC za regulirane proizvode i dokaz o plaćanju carina putem ACH-a ili elektroničkog prijenosa. Nepotpuna dokumentacija uzrokuje 72% zadržavanja na carini kod DDP isporuka, što ističe važnost točnih prijava u AES (Automated Export System) i aktualnog znanja o propisima.
SAD ima stroge zahtjeve za uvoz kojima se DDP pošiljatelji moraju nositi kada unose proizvode iz Kine. Oni moraju riješiti carine iz Sekcije 301 koje pokrivaju robu u vrijednosti od oko 370 milijardi dolara, a također se suočavaju s CBP-ovim provjerama prisilnog rada koje je naložio Zakon o prevenciji prisilnog rada Ujgura. Također postoje razne propise na razini saveznih država s kojima se treba nositi, poput kalifornijske regulative Proposition 65. Većina specijaliziranih tvrtki za prijevoz robe riješi oko 90% ovih problema s usklađenostima dugo prije nego što roba stigne u američke luke. To pomaže u izbjegavanju kašnjenja i osigurava da isporuke budu u skladu sa svim tim neprestano mijenjajućim se propisima koji izgledaju kao da se pojave iz ničega.
Freight forwarderi djeluju kao glavni izvor podrške za DDP isporuke, brinući se o različitim metodama transporta i rješavajući komplicirane carinske postupke kako bi se osigurala zakonska sukladnost. Kada tvrtke stručnjacima prebace upravljanje dokumentacijom za uvoz i izvoz te određivanje primjenjivih carina prije isporuke, zapravo smanje kašnjenja za otprilike 22% u usporedbi s tvrtkama koje pokušavaju upravljati tim procesima same, prema Global Trade Review iz prošle godine. Suradnja s carinskim brokerima pomaže u ispravnom određivanju carinskih tarifnih oznaka i osigurava pridržavanje lokalnih propisa u različitim zemljama, što znači manje problema s zaustavljenim teretom ili neočekivanim kaznama u budućnosti.
Carinski brokeri ovlašteni od strane U.S. Customs and Border Protection (CBP) fokusiraju se isključivo na sukladnost s pravilima uvoza:
| Uloga | Posrednik u prijevozu tereta | Carinski Posrednik |
|---|---|---|
| Odgovornost | Upravlja logistikom, skladištenjem i transportom | Procesuira carinske prijave i plaćanje carina |
| Licenciranje | Federalna pomorska komisija/IATA | Američka carinska i granična zaštita |
| Opseg | Koordinacija isporuke od početka do kraja | Carinsko odobrenje na luci odredišta |
Carinski brokeri provjeravaju harmonizirane sustave (HS) kodove, dostavljaju unaprijedne prijave tereta i rješavaju sporove – ključno za izbjegavanje carinskih revizija, koje se javljaju kod 14% međunarodnih isporuka.
Odabir pravog partnera za DDP logistiku zahtijeva razmatranje nekoliko ključnih faktora. Prvo, provjerite ima li partner čvrsto iskustvo na određenim tržištima gdje će robe biti dostavljene, po mogućnosti najmanje pet godina iskustva tamo. Potražite tvrtke koje nude ugrađena rješenja za sukladnost, poput praćenja isporuke u stvarnom vremenu i automatskih sustava za izračun carina. Oprema smanjuje stope pogrešaka, prema nedavnom istraživanju sektora iz 2023. godine koje je proveo LogisticsIQ. Razlika između dobrih i loših partnera također se jasno ogleda u učinkovitosti dostave. Prema istraživanju iz prošle godine, tvrtke koje surađuju s logističkim firmama koje su pažljivo provjerene postižu rokove isporuke oko 98 od 100 puta, dok tvrtke bez pažljivog odabira uspijevaju oko 76%. Za isporuke koje idu u Sjedinjene Američke Države, provjerite ima li pružatelj usluga relevantne sigurnosne certifikate poput CTPAT statusa. Ovo nije samo papirologija - ti certifikati imaju važnu ulogu kada carinici inspiciraju teret na graničnim prijelazima.
DDP znači Dostavljeno s plaćenim carinama, što znači da je prodavatelj odgovoran za sve troškove i formalnosti dok roba ne stigne na lokaciju kupca.
DDP predstavlja maksimalnu odgovornost prodavatelja u usporedbi s pravilima poput DAP ili EXW, gdje kupac ima veću odgovornost.
DDP pojednostavljuje proces uklanjanjem carinskih obveza s kupčeve strane, čime se smanjuju neočekivani troškovi i ubrzava carinski očistak.
Prodavatelji se mogu suočiti sa skrivenim troškovima poput problema s carinskom procjenom, netočnom primjenom HS kodova i kaznima zbog netočnih oznaka ili dokumentacije.
Odabir pravog logističkog partnera osigurava pridržavanje propisa, učinkovito upravljanje pošiljkama te smanjenje rizika od kašnjenja ili novčanih kazni zahvaljujući njihovom stručnom znanju u kretanju kroz regulative.
