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वायु भाड़ा प्रेषण मूल रूप से विमान द्वारा चीजों के आंतरिक और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर परिवहन की व्यवस्था करने का अर्थ है। माल में ताजा उत्पाद, जिन्हें खराब होने से पहले जल्दी से कहीं भेजने की आवश्यकता होती है, से लेकर हजारों के मूल्य वाले महंगे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण तक शामिल हो सकते हैं। ट्रक या जहाज की तुलना में वायु परिवहन की विशेषता यह है कि इसमें गति सबसे महत्वपूर्ण होती है। पार्सल कई हफ्तों के बजाय केवल कुछ घंटों में पहुंच जाते हैं, लेकिन इसके साथ-साथ कई नियमों का पालन भी करना होता है, जैसे उड़ानों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए IATA द्वारा निर्धारित नियम। लॉजिस्टिक्स कंपनियां स्थानीय स्तर पर चीजों को उठाने और ग्राहक के दरवाजे तक पहुंचाने वाले ट्रकों को विमानों से जोड़ने सहित पूरी प्रक्रिया को शुरुआत से अंत तक संभालती हैं। उदाहरण के लिए दवा के शिपमेंट को लें। इनमें से लगभग 62 प्रतिशत दवाओं को वायु मार्ग से भेजा जाता है क्योंकि उन्हें लगातार तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है और उन्हें अस्पतालों तक त्वरित रूप से पहुंचाना आवश्यक होता है। यह आंकड़ा विश्व स्तर पर शिपिंग रुझानों पर किए गए विभिन्न अध्ययनों से प्राप्त हुआ है।
फ्रेट फॉरवर्डर कठिन परिवहन मार्गों से बचने और कैरियर्स के साथ काम करके जटिल आपूर्ति श्रृंखलाओं के प्रबंधन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। व्यस्त अवधि के दौरान, जब माल के लिए स्थान सीमित हो जाता है, तो ये पेशेवर पहले से ही जगह आरक्षित कर लेते हैं। वे समस्याओं के रूप में उभरने से पहले ही सीमा शुल्क मुद्दों का समाधान करते हैं और तब भी बैकअप योजनाएँ तैयार रखते हैं जब कुछ गलत होता है, जैसे कि खराब मौसम के कारण देरी होना। जब छोटे शिपमेंट को बड़े लोड में जोड़ा जाता है, तो कंपनियाँ अक्सर अपनी डिलीवरी की समय सीमा न छूटने के साथ-साथ परिवहन लागत में लगभग 30-35% की बचत करती हैं। 2024 के लिए एयर कार्गो एफिशिएंसी रिपोर्ट में प्रकाशित हालिया निष्कर्षों के अनुसार, ऐसे व्यवसाय जो फ्रेट फॉरवर्डर्स के साथ काम करते हैं, उन्हें खुद सब कुछ संभालने वालों की तुलना में सीमा शुल्क चौकियों पर लगभग 40% कम समस्याओं का सामना करना पड़ता है। यह महत्व कार निर्माण जैसे क्षेत्रों में स्पष्ट हो जाता है, जहाँ पार्ट्स में थोड़ी सी देरी भी पूरी असेंबली लाइनों को ठप कर सकती है।
फॉरवर्डर विशिष्ट आवश्यकताओं का भी प्रबंधन करते हैं, जिसमें अत्यधिक आकार की मशीनरी के लिए चार्टर उड़ानें या नाशवान सामान के लिए रेफ्रिजरेटेड कंटेनर (रीफर) शामिल हैं। इस एंड-टू-एंड सहायता से व्यवसायों को मुख्य ऑपरेशन पर ध्यान केंद्रित करने का अवसर मिलता है, जबकि विश्वसनीय डिलीवरी समय सीमा सुनिश्चित होती है।
जब कंपनियों को माल भेजने की आवश्यकता होती है, तो वे मूल्य अनुमानों के लिए विभिन्न शिपिंग कंपनियों को वजन, आकार और इसे पहुँचने की समय सीमा जैसी अपनी कार्गो जानकारी भेजकर शुरुआत करते हैं। बड़ी लॉजिस्टिक्स कंपनियाँ केवल मूलभूत संख्याओं तक सीमित नहीं रहतीं। वे विमानों पर ईंधन लागत के लिए अतिरिक्त शुल्क और IATA द्वारा निर्धारित अनिवार्य सुरक्षा शुल्क जैसी चीजों पर भी विचार करती हैं। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ अक्सर बेहतर दरों पर बातचीत कर सकते हैं, कभी-कभी विमानों में जगह पहले से बुक करने पर 12 से 18 प्रतिशत तक की छूट प्राप्त कर सकते हैं। इस चरण के दौरान, तापमान नियंत्रण की आवश्यकता वाले विशेष शिपमेंट या मानक कंटेनरों में न फिट होने वाली वास्तविक रूप से बड़ी वस्तुओं से निपटने के लिए सामान्य मानकों के बारे में आमतौर पर कुछ वापसी चर्चा होती है।
सेवा शर्तों पर सहमति बनने के बाद, फ्रेट फॉरवर्डर एयरलाइनों पर स्थान सुरक्षित करने के साथ-साथ कई महत्वपूर्ण सीमाओं से निपटते हैं। उन्हें यह संतुलित करना होता है कि कार्गो यात्री विमानों के पेट में जाएगा या समर्पित कार्गो विमान की आवश्यकता होगी। प्रारंभिक बिंदु और अंतिम गंतव्य दोनों पर हवाई अड्डे के स्लॉट के साथ-साथ खतरनाक सामग्री के परिवहन के लिए उचित प्रमाणपत्र प्राप्त करना भी महत्वपूर्ण है। जब एयरलाइनें अपने समय सारणी में अप्रत्याशित रूप से बदलाव करती हैं, तो उनके कंप्यूटर प्रणाली नए मार्ग खोजने में सक्रिय हो जाती हैं। सर्वश्रेष्ठ फॉरवर्डर वास्तविक समय डेटा प्लेटफॉर्म की निगरानी करके समस्याओं से आगे रहते हैं। इससे उन्हें उड़ानों के निकलने से दो दिन पहले ही क्षमता की संभावित कमी का पता चल जाता है, जिससे कई मामलों में महंगी आखिरी समय में पुनः बुकिंग में लगभग 40 प्रतिशत की कमी आती है।
वायु परिवहन तीन आवश्यक दस्तावेजों पर निर्भर करता है:
एक पोनेमन इंस्टीट्यूट के अध्ययन में पाया गया कि 74% एयर कार्गो देरी का कारण एचएस कोड की अनुपस्थिति या माल के कम मूल्यांकन जैसी प्रलेखन त्रुटियां होती हैं।
IATA विनियम सभी वायु शिपमेंट्स के लिए एक्स-रे निरीक्षण और खतरनाक सामग्री की जांच की आवश्यकता होती है। DHL की 2024 लॉजिस्टिक्स रिपोर्ट के अनुसार, गैर-अनुपालन वाले कार्गो को औसतन 48 घंटे की देरी होती है, और प्रति घटना पुनः मार्ग प्रस्तावित करने के जुर्माने $5,000 से अधिक हो सकते हैं। फॉरवर्डर IATA के डेंजरस गुड्स रेगुलेशन (DGR) चेकलिस्ट का उपयोग शिपमेंट्स की पूर्व जांच के लिए करते हैं और अस्वीकृति से बचते हैं।
विमानों पर माल लदान के बाद, उचित प्रशिक्षण प्राप्त जमीनी कर्मचारी यूनिट लोड डिवाइस के लिए IATA द्वारा निर्धारित दिशानिर्देशों का पालन करते हैं। ये मानक सुनिश्चित करने में मदद करते हैं कि विमान के पूरे हिस्से में भार को सही ढंग से वितरित किया जाए और उपलब्ध सभी स्थान का दक्षता से उपयोग किया जाए। ऐसी चीजों के लिए जिन्हें विशिष्ट तापमान की आवश्यकता होती है, जैसे दवाओं के लिए, कंपनियाँ आजकल इंटरनेट ऑफ थिंग्स सेंसर पर अधिकाधिक निर्भर हो रही हैं। IATA की 2023 की रिपोर्ट के अनुसार, लगभग 92 प्रतिशत शिपिंग कंपनियों के पास परिवहन के दौरान तापमान या अन्य स्थितियों में समस्या आने पर कोई न कोई स्वचालित चेतावनी प्रणाली वास्तव में होती है। इस बीच, फ्रेट फॉरवर्डर उड़ान प्रबंधन करने वालों के साथ संपर्क बनाए रखते हैं ताकि अप्रत्याशित उथल-पुथल या उड़ान मार्ग में आखिरी समय में बदलाव आने पर वे त्वरित प्रतिक्रिया दे सकें।
आजकल एयर फ्रेट कंपनियां पैकेजों पर हर एक मिनट नज़र रखने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सील खराब नहीं की गई है, जीपीएस ट्रैकिंग, आरएफआईडी टैग और ब्लॉकचेन तकनीक को एक साथ ला रही हैं। पिछले साल के कुछ अनुसंधान के अनुसार, ऐसे शिपमेंट जिन्होंने ट्रैकिंग के लिए एआई का उपयोग किया, में कस्टम्स पर लगभग 43 प्रतिशत कम समस्याएं देखी गईं क्योंकि दस्तावेजों की पहले से जांच कर ली गई थी। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ वास्तविक समय की इस जानकारी का उपयोग तब करते हैं जब खराब मौसम आ रहा हो या कहीं मशीनी समस्या हो, तो कार्गो को दूसरे रास्ते से भेज देते हैं। कभी-कभी वे एयरलाइन्स द्वारा आधिकारिक चेतावनी जारी करने से दिनों पहले ऐसा कर देते हैं। इस प्रो-एक्टिव दृष्टिकोण से प्रतीक्षा समय में काफी कमी आती है, जिससे औसतन प्रत्येक शिपमेंट में लगभग नौ घंटे की बचत होती है।
अधिकांश फॉरवर्डरों ने 200 से अधिक विभिन्न एयरलाइनों के साथ संबंध बना लिए हैं, जिसका अर्थ है कि जब कुछ गड़बड़ होती है, जैसे जब हवा में ज्वालामुखीय राख होती है या हड़तालों के कारण हवाई अड्डे बंद हो जाते हैं, तो वे जल्दी से विकल्पिक शिपिंग विकल्प खोज सकते हैं। कंपनियां खर्च किए गए पैसे और समय दोनों को देखते हुए बेहतर मार्गों का पता लगाने के लिए इन वास्तविक समय डैशबोर्ड का उपयोग करती हैं। उदाहरण के लिए, जब प्रमुख केंद्रों पर यातायात अवरुद्ध हो जाता है, तो फ्रैंकफर्ट की बजाय लिएज के माध्यम से कार्गो को पुन: मार्ग प्रदान करने से आमतौर पर क्लियरेंस समय में लगभग 5 या 6 घंटे की बचत होती है। उड़ान चालक दल, भंडारण कर्मचारियों और शिपमेंट प्राप्त करने वालों के बीच कई भाषाओं में संचार होता है, ताकि समस्याओं को ग्राहकों की अपेक्षित निर्धारित डिलीवरी को प्रभावित किए बिना त्वरित रूप से हल किया जा सके।
ट्रांजिट प्रबंधन में प्रमुख क्षमताएं
| प्रक्रिया | इस्तेमाल की गई प्रौद्योगिकी | बचाया गया औसत समय |
|---|---|---|
| पुन: मार्ग निर्णय | मशीन लर्निंग मॉडल | 4–12 घंटे |
| सीमा शुल्क पूर्व-चेतावनी | ब्लॉकचेन दस्तावेजीकरण | 8 घंटे |
| तापमान नियंत्रण | IoT सेंसर | 100% अनुपालन |
जब माल बंदरगाह पर पहुँचता है, तो फ्रेट फॉरवर्डर उन बड़े संगठित कंटेनरों को अलग-अलग शिपमेंट में अनलोड और विभाजित करने का काम तुरंत शुरू कर देते हैं। नाजुक सामान और वे चीजें जिन्हें तेजी से कहीं भेजने की आवश्यकता होती है, उनके साथ विशेष व्यवहार किया जाता है ताकि वे सुरक्षित ढंग से जमीन पर तैयार ट्रकों तक पहुँच सकें। ताजा उत्पादों या चिकित्सा आपात स्थितियों जैसी चीजों के लिए समय का ठीक होना बहुत महत्वपूर्ण होता है, जहाँ हर मिनट मायने रखता है। गंतव्य पर अच्छी योजना लगभग 30 प्रतिशत तक भंडारण लागत को कम कर सकती है और चीजों को उनके अंतिम स्थान तक तेजी से पहुँचाने में सहायता कर सकती है। अधिकांश कंपनियाँ लॉजिस्टिक्स प्रबंधन के बड़े चित्रण को देखते हुए इसे वित्तीय और संचालन दोनों दृष्टिकोण से उचित पाती हैं।
जहाज़ के उतरने के बाद भी शिपमेंट की समस्याएं खत्म नहीं होती हैं, क्योंकि सीमा शुल्क जांच के लिए फिर से रोके जाने की हमेशा संभावना रहती है। लॉजिस्टिक्स कंपनियां वास्तविक डिलीवरी के लिए आवश्यक सभी कागजी कार्रवाई संभालती हैं, जिसमें उन झंझट भरी ड्यूटी भुगतान पुष्टिकरणों को भी शामिल किया जाता है ताकि माल हवाई अड्डे से तेजी से बाहर निकल सके। चालान में त्रुटियां और गलत HS कोड वास्तव में काफी आम समस्याएं हैं, जो पिछले वर्ष विश्व सीमा शुल्क संगठन के आंकड़ों के अनुसार सभी एयर फ्रेट देरी का लगभग पांचवां हिस्सा पैदा करती हैं। इसीलिए अधिकांश शिपिंग एजेंट अपने ग्राहकों के लिए ड्यूटी लागत को आगे बढ़ाकर वहन कर लेते हैं। यह गणित काम करता है क्योंकि आजकल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर भंडारण शुल्क तेजी से बढ़ जाता है, कभी-कभी प्रतिदिन लगभग पचासी डॉलर तक पहुंच जाता है, बस सीमा शुल्क मंजूरी की प्रतीक्षा में एक भंडारगृह में बैठे रहने पर।
जब माल अपने गंतव्य पर पहुँचता है, तो लॉजिस्टिक्स कंपनियाँ आमतौर पर समय-स्टैम्प युक्त डिलीवरी के डिजिटल प्रमाण दस्तावेज़ सौंपती हैं, जिनमें हस्ताक्षरित स्थिति रिपोर्ट भी शामिल होती है। इनमें से कई कंपनियाँ मूल डिलीवरी पुष्टि से आगे बढ़कर काम करती हैं। वे उत्पाद वापसी का प्रबंधन करने, भंडारण शुल्क के बारे में विवादों को सुलझाने और यहाँ तक कि बीमा पेपरवर्क में सहायता करने जैसी चीजों को संभालती हैं। पिछले साल के Statista डेटा के अनुसार, ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं के लिए जिनकी वापसी दर लगभग 15 से 20 प्रतिशत के आसपास होती है, इस तरह की अनुवर्ती सेवा बहुत मूल्यवान होती है। अतिरिक्त समर्थन की यह परत व्यवसायों को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कानूनों के निरंतर बदलते परिदृश्य में विभिन्न देशों में विनियामक आवश्यकताओं पर नियंत्रण रखने में आसानी प्रदान करती है।
वायु भाड़ा प्रेषण में घरेलू या अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर वायु मार्ग से माल के परिवहन के संगठन और प्रबंधन का कार्य शामिल है।
वायु भाड़ा महत्वपूर्ण है क्योंकि यह त्वरित ढंग से माल की डिलीवरी की अनुमति देता है, जो नाशवान वस्तुओं और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसी समय-संवेदनशील वस्तुओं के लिए आवश्यक है।
प्रमुख सेवाओं में शामिल हैं: सीमा शुल्क अनुपालन, वाहक के साथ बातचीत, जोखिम प्रबंधन, वास्तविक समय ट्रैकिंग और चार्टर उड़ानों जैसी विशिष्ट आवश्यकताओं को संभालना।
वे शिपिंग मार्गों का अनुकूलन करते हैं, देरी को रोकने के लिए वाहकों के साथ काम करते हैं, और सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करते हैं, जिससे आपूर्ति श्रृंखला सुचारु रूप से काम करती है।
आवश्यक दस्तावेजों में वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और एयर वे बिल शामिल हैं, जो एक सुचारु शिपिंग प्रक्रिया के लिए अनिवार्य हैं।
