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Le marché maintient une stabilité relative dans l'ensemble, la demande de fret aérien s'étant stabilisée après les précédentes baisses et montrant même une croissance ces derniers mois (une augmentation de 1,5 % en glissement annuel en août). La croissance des capacités continue de dépasser la demande, avec une capacité ventrale internationale qui approche les niveaux de 2019. Bien que les taux de fret de l'industrie soient en baisse, le rythme de cette baisse ralentit et est essentiellement le même qu'en mai, restant au-dessus des niveaux pré-pandémiques. Les coûts de transport en août cette année étaient environ 35 % plus élevés qu'à la même période en 2019.
En août, il y a eu une légère augmentation de la production industrielle et du nombre de nouvelles commandes d'exportation, bien que toujours en dessous du niveau neutre, indiquant un ralentissement du déclin du commerce mondial des biens. L'inflation aux États-Unis est passée à 3,7 % en août, marquant deux mois consécutifs de hausse après 13 mois de baisse consécutive. La demande sur tous les principaux itinéraires commerciaux a augmenté en août, avec une légère augmentation de la demande de l'Amérique du Nord vers l'Europe/Asie-Pacifique par rapport au mois précédent, et une augmentation de 8,8 % de la demande de l'Europe vers l'Asie en glissement annuel.
La croissance des exportations aériennes de produits e-commerce de faible valeur (à l'exception de la région Asie-Pacifique) a stimulé la demande globale sur le marché du fret aérien. Les grandes exportations des principaux exportateurs et l'introduction de produits high-tech ont entraîné une forte augmentation de la demande d'exportation depuis la Chine, le Vietnam et d'autres pays de la région Asie-Pacifique, réalisant une croissance positive de la demande en glissement annuel au quatrième trimestre.
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