Die Logistikleistung hängt von Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit ab

Am 21. April 2023 stellte die Weltbank in Washington den Logistics Performance Index (LPI)-Bericht 2023 vor. Dieser Bericht bewertet die Kompetenz verschiedener Länder, Güter schnell und zuverlässig über ihre Grenzen zu transportieren.

Der Bericht mit dem Titel „Connecting to Compete“ ist die siebte Ausgabe des LPI-Berichts. In den letzten drei Jahren war die Welt Zeuge einer beispiellosen Unterbrechung der globalen Lieferketten, vor allem aufgrund der COVID-19-Pandemie, die zu erheblichen Lieferverzögerungen führte. Der LPI-Bericht umfasst 139 Länder und untersucht die Machbarkeit des Aufbaus zuverlässiger Lieferkettennetzwerke und der strukturellen Elemente, die diese Ketten stärken, wie die Qualität der Logistikdienstleistungen, der Handels- und Transportinfrastruktur und des Grenzmanagements.

Mona Haddad, Global Director of Trade, Investment and Competitiveness der Weltbank, erklärte: „Die Logistik bildet das Rückgrat des globalen Handels und ist ein wirksamer Katalysator für wirtschaftliches Wachstum und Armutsbekämpfung. Der LPI-Bericht hilft Entwicklungsländern dabei, Bereiche zu identifizieren, in denen Verbesserungen erforderlich sind, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.“

Unter Berücksichtigung aller möglichen Handelsrouten verbringt ein Container im Durchschnitt 44 Tage auf dem Transportweg vom Einfuhrhafen im Exportland zum Zielhafen, mit einer Standardabweichung von 10,5 Tagen. Diese Dauer macht 60 % der gesamten Zeit aus, die für den internationalen Warenhandel benötigt wird.

Laut dem LPI-Bericht 2023 hat die Digitalisierung der Lieferketten von Anfang bis Ende, insbesondere digitale Initiativen in Schwellenländern, die Verzögerungen in Häfen im Vergleich zu Industrieländern um bis zu 70 % verkürzt. Darüber hinaus ist die Nachfrage nach grüner Logistik gestiegen: 75 % der Spediteure entscheiden sich bei Exporten in wohlhabende Länder für umweltfreundliche Transportmethoden.

Christina Wiedlho, leitende Ökonomin in der Abteilung Makroökonomie, Handel und Investitionen der Weltbankgruppe und Mitautorin des Berichts, bemerkte: „Während der Schiffsverkehr die meiste Zeit in Anspruch nimmt, kommt es in Seehäfen, Flughäfen und intermodalen Knotenpunkten zu den größten Verzögerungen. Auf diese Bereiche ausgerichtete Maßnahmen können die Zuverlässigkeit erhöhen.“

Zu solchen gezielten Maßnahmen gehören die Vereinfachung von Zollabfertigungsverfahren, Investitionen in die Infrastruktur, die Einführung digitaler Technologien und die Förderung der Entwicklung einer ökologisch nachhaltigen Logistikbranche durch die Einführung kohlenstoffarmer Gütertransportmittel und energieeffizienterer Lagertechniken.