На 21 април 2023 г. във Вашингтон Световната банка представи доклада за индекса на логистичната ефективност (LPI) за 2023 г. Този доклад оценява компетентността на различните нации за бързо и надеждно транспортиране на стоки през техните граници.

Докладът, кръстен "Connecting to Compete", бележи седмата итерация на доклада на LPI. През последните три години светът стана свидетел на несравнимо прекъсване на световните вериги за доставки, главно поради пандемията от COVID-19, което доведе до значителни забавяния на доставките. Докладът на LPI обхваща 139 държави и разглежда възможността за създаване на надеждни мрежи от вериги за доставки и структурните елементи, които укрепват тези вериги, като качеството на логистичните услуги, търговската и транспортната инфраструктура и управлението на границите.

Мона Хадад, глобален директор по търговията, инвестициите и конкурентоспособността на Световната банка, заяви: "Логистиката служи като гръбнак на световната търговия, която е мощен катализатор за икономическа експанзия и намаляване на бедността. Докладът на LPI помага на развиващите се страни да определят областите, които се нуждаят от подобрение, за да повишат конкурентоспособността си. "

Като се имат предвид всички жизнеспособни търговски пътища, контейнерът обикновено прекарва средно 44 дни в транзит от входното пристанище в страната износител до пристанището на местоназначение, със стандартно отклонение от 10,5 дни. Тази продължителност представлява 60% от общото време, необходимо за международна търговия със стоки.

Според доклада на LPI за 2023 г. цифровизацията на веригите за доставки от край до край, особено цифровите инициативи в развиващите се икономики, е намалила закъсненията на пристанищата с до 70% в сравнение с развитите страни. Освен това зелената логистика е свидетел на нарастващо търсене, като 75% от товародателите избират екологични транспортни методи, когато изнасят в богати страни.

Кристина Видльо, старши икономист в Macroeconomics, Trade, and Investment Global Practice на Групата на Световната банка и съавтор на доклада, отбелязва: "Докато корабоплаването консумира по-голямата част от времето, най-съществените закъснения се случват в морските пристанища, летищата и интермодалните кръстовища. Политиките, насочени към тези области, могат да повишат надеждността."

Тези целенасочени политики обхващат опростяване на процедурите за митническо освобождаване, инвестиции в инфраструктура, приемане на цифрови технологии и насърчаване на развитието на екологично устойчива логистична промишленост чрез въвеждането на нисковъглеродни видове товарен транспорт и по-енергийно ефективни техники за съхранение.