На 21 април 2023 г. във Вашингтон Световната банка представи доклада за индекса за логистична ефективност (LPI) за 2023 г. Този доклад оценява компетентността на различните нации за бърз и надежден транспорт на стоки през техните граници.

Докладът, наречен "Свързване за конкуренция", бележи седмата итерация на доклада на LPI. През последните три години светът стана свидетел на безпрецедентно прекъсване на глобалните вериги за доставки, главно поради пандемията от COVID-19, което доведе до значителни забавяния на доставките. Докладът на LPI обхваща 139 държави и разглежда осъществимостта на създаването на надеждни мрежи за веригата на доставки и структурните елементи, които укрепват тези вериги, като например качеството на логистичните услуги, търговската и транспортната инфраструктура и управлението на границите.

Мона Хадад, глобален директор на Световната банка за търговия, инвестиции и конкурентоспособност, изрази: "Логистиката служи като гръбнак на световната търговия, която е мощен катализатор за икономическа експанзия и намаляване на бедността. Докладът на LPI помага на развиващите се страни да определят областите, които се нуждаят от подобрение, за да повишат своята конкурентоспособност."

Като се имат предвид всички жизнеспособни търговски маршрути, контейнерът обикновено прекарва средно 44 дни транзитно от входното пристанище в страната на износа до пристанището на местоназначение, със стандартно отклонение от 10,5 дни. Тази продължителност представлява 60 % от общото време, необходимо за международна търговия със стоки.

Според доклада на LPI за 2023 г. дигитализацията на веригите за доставки от край до край, особено цифровите инициативи в развиващите се икономики, е намалила закъсненията на пристанищата с до 70% в сравнение с развитите страни. Освен това зелената логистика е свидетел на нарастващо търсене, като 75% от изпращачите избират екологични методи за транспортиране, когато изнасят за богати страни.

Кристина Видльо, старши икономист в глобалната практика за макроикономика, търговия и инвестиции на Световната банка и съавтор на доклада, отбеляза: "Докато корабоплаването отнема по-голямата част от времето, най-значителните закъснения се случват на морски пристанища, летища и интермодални възли. Политиките, насочени към тези области, могат да повишат надеждността."

Тези целенасочени политики включват опростяване на процедурите за митническо оформяне, инвестиции в инфраструктура, приемане на цифрови технологии и насърчаване на развитието на екологично устойчива логистична индустрия чрез въвеждането на нисковъглеродни видове товарен транспорт и по-енергийно ефективни техники за съхранение.